¿Por qué las minas pequeñas deberían usar una locomotora a batería de 2,5 t?

Para la mayoría de las minas subterráneas pequeñas, la locomotora a batería de 2,5 t es la opción más práctica para el transporte sobre rieles. Arrastra 20–22 t con una pendiente del 3‰, lo que en la mina de uno de nuestros clientes equivale a más de diez vagones de 1 m³ cargados por viaje. Mide solo 2330 mm de largo y 1550 mm de alto, trabaja en vías de 600, 762 o 900 mm o con un ancho de vía a medida, y gira en un radio de 5 m. Una batería de 48 V / 330 Ah alimenta un único motor de 3,5 kW, así que no hay que instalar línea trolley ni se generan gases de escape bajo tierra. Las locomotoras más grandes cuestan más, necesitan galerías más amplias y en una mina pequeña casi nunca trabajan a plena carga.

Qué exige el transporte sobre rieles en una mina pequeña

Las minas pequeñas comparten algunas condiciones que determinan qué locomotora puede funcionar:

• Galerías estrechas y bajas, a menudo excavadas hace años, con poco espacio libre junto a la vía
• Rieles ligeros, vía estrecha y curvas cerradas que siguen el cuerpo mineral
• Producción diaria moderada, procedente de uno o pocos frentes de trabajo
• Ventilación limitada, por lo que los gases de los equipos diésel son un problema real
• Sin línea eléctrica aérea en las galerías y con un equipo de mantenimiento reducido

Una locomotora demasiado grande para estas condiciones cuesta más, necesita galerías más anchas y una vía más pesada, y pasa la mayor parte de su vida útil arrastrando menos de lo que podría. La locomotora a batería de 2,5 t está dimensionada precisamente para estas condiciones.

Especificaciones de la locomotora a batería de 2,5 t

Datos estándar de la página de producto de nuestra locomotora a batería de 2,5 t:

Modelos	CTY2.5/6GB, CTY2.5/7GB, CTY2.5/9GB
Peso de la locomotora	2,5 t
Ancho de vía	600, 762 o 900 mm; anchos a medida bajo pedido
Batería	48 V / 330 Ah, de plomo-ácido o de litio
Motor de tracción	3,5 kW × 1
Fuerza de tracción	2,55 kN nominal / 6,13 kN máxima
Velocidad	4,54 km/h
Capacidad de arrastre	20–22 t con pendiente del 3‰
Dimensiones (L × An × Al)	2330 × 914 / 1076 / 1212 × 1550 mm
Distancia entre ejes / diámetro de rueda	650 mm / 460 mm
Radio mínimo de giro	5 m
Control de velocidad	Por resistencias o IGBT
Frenos	Mecánicos o hidráulicos
Versiones	Estándar y a prueba de explosión

Compacta para galerías estrechas y curvas cerradas

Con 1550 mm de alto y 2330 mm de largo, la locomotora cabe en galerías donde una máquina mayor no entraría. La distancia entre ejes de 650 mm y el radio mínimo de giro de 5 m le permiten seguir las curvas de las labores antiguas. El ancho del cuerpo depende del ancho de vía:

Modelo	Ancho de vía	Ancho del cuerpo
CTY2.5/6GB	600 mm	914 mm
CTY2.5/7GB	762 mm	1076 mm
CTY2.5/9GB	900 mm	1212 mm
A medida	Según sus rieles	Según el ancho de vía

Compare estos anchos con el punto más estrecho de su galería, no con su medida nominal, y tenga en cuenta tuberías, cables y el paso peatonal.

Muchas minas antiguas trabajan con rieles de menos de 600 mm. Fabricar la locomotora para la vía existente suele costar mucho menos que volver a tender la vía y sustituir todos los vagones. Las últimas unidades de 2,5 t para Sudamérica se construyeron con vía ultraestrecha, y las de una mina de oro en África, con el ancho de vía de esa mina, para engancharlas directamente a los vagones que ya estaban en uso.

Fuerza suficiente para la producción de una mina pequeña

La capacidad de arrastre nominal es de 20–22 t con una pendiente del 3‰. Es el peso del tren que remolca la locomotora, vagones y carga incluidos.

En la mina de un cliente en Sudamérica que trabaja con vagones mineros de 1 m³, una locomotora a batería de 2,5 t arrastra más de diez vagones cargados por viaje. Una pala neumática ZQ-13 llena cada vagón en aproximadamente un minuto, y esta combinación de cargadora, vagones y locomotora lleva varios años trabajando en la mina.

Para comprobar si una sola locomotora es suficiente, calcule los viajes necesarios por turno. Viajes por turno = mineral a mover por turno ÷ mineral transportado por viaje. La tabla muestra un ejemplo con valores supuestos.

Concepto	Valor de ejemplo
Mineral a mover por turno	100 t (supuesto)
Tren	10 vagones de 1 m³
Mineral por vagón	Aprox. 1,5 t (supuesto; depende de la densidad de la roca y del llenado)
Mineral por viaje	Aprox. 15 t
Viajes por turno	Aprox. 7
Recorrido de ida y vuelta, 500 m por sentido	Aprox. 13 min a la velocidad nominal de 4,54 km/h
Carga de 10 vagones con una ZQ-13	Aprox. 10 min

En este ejemplo, los siete viajes suman unas 3 a 3,5 horas incluyendo la descarga y las maniobras, lo que cabe holgadamente en un turno. Si sus viajes no caben, la solución habitual es una segunda locomotora de 2,5 t, no una máquina más grande.

La capacidad nominal corresponde a una pendiente del 3‰; con más pendiente, el tren debe ser más corto. Unos rieles limpios y un arenero en buen estado ayudan a aprovechar toda la tracción (vea cómo evitar el patinaje de las ruedas).

Alimentación por batería: sin línea trolley y sin gases de escape

Una locomotora a batería lleva su propia energía. No hay que colgar una línea aérea en cada galería ni trasladarla cuando avanzan las labores. Además, no produce gases de escape, algo importante en una mina pequeña con ventilación limitada.

	Locomotora a batería	Locomotora a trolley	Locomotora diésel
Fuente de energía	Batería a bordo	Línea aérea y subestación	Combustible diésel
Infraestructura	Un punto de carga	Línea y soportes en todo el recorrido	Almacenamiento y suministro de combustible
Gases bajo tierra	Ninguno	Ninguno	Sí, requiere más ventilación
Más adecuada para	Recorridos cortos y medios, rutas cambiantes, minas pequeñas y medianas	Transporte principal largo, fijo y de gran tonelaje	Lugares donde el transporte eléctrico no es práctico

La caja de baterías se puede levantar y cambiar. Si trabaja más de un turno, pida una segunda caja para que una se cargue mientras la otra trabaja. Los equipos a prueba de explosión que suministramos recientemente a una mina de carbón incluían, cada uno, dos fuentes de alimentación por batería y un cargador.

La batería de plomo-ácido es la opción consolidada y de menor costo. La de litio se carga más rápido y requiere menos cuidados rutinarios: las baterías de litio de 31,2 V / 315 Ah de las unidades para una mina de oro en África están especificadas para una carga completa en 3 a 4 horas. Para las baterías de plomo-ácido, consulte nuestros hábitos para cuidar la batería.

Fácil de operar y mantener

La transmisión es sencilla: un motor de tracción de 3,5 kW, una reducción de dos etapas y control de velocidad por resistencias o IGBT. Los electricistas y mecánicos de una mina pequeña pueden encargarse de su mantenimiento, y hay menos repuestos que tener en almacén. Con un solo motor, una caja reductora y una caja de baterías, un operador nuevo también aprende a manejarla rápidamente.

Cuándo elegir otra configuración

La locomotora de 2,5 t no resuelve todos los problemas de transporte. Estas son las excepciones más comunes:

• Recorridos largos:use dos locomotoras de 2,5 t por turnos. En una mina de oro de Sudamérica, dos unidades de 2,5 t se alternan bajo tierra para reducir las esperas, mientras que una locomotora de 5 t se encarga del transporte en superficie.
• Trenes más pesados o vías con más pendiente:una locomotora a batería de 5 t arrastra unas 40 t, aproximadamente el doble.
• Minas de carbón y labores con gas:elija la versión a prueba de explosión.
• Transporte principal largo, fijo y de gran tonelaje:una locomotora a trolley puede resultar más económica de operar una vez instalada la línea.

Errores de selección que vemos con frecuencia:

• Comprar una locomotora más grande «por si acaso», que luego exige galerías más anchas y una vía más pesada
• Medir la galería en su punto más ancho en lugar del más estrecho
• No tener en cuenta la pendiente: la capacidad de arrastre se indica para el 3‰
• Trabajar varios turnos con una sola caja de baterías

Pedir un ancho de vía estándar cuando los vagones existentes usan otro

Preguntas frecuentes

¿Qué ancho de vía usa la locomotora a batería de 2,5 t?

Los anchos estándar son 600, 762 y 900 mm. También la fabricamos con anchos a medida, incluso ultraestrechos, para adaptarla a los rieles existentes de cada mina.

¿Plomo-ácido o litio: qué batería conviene?

Ambas están disponibles. La de plomo-ácido cuesta menos. La de litio se carga más rápido y necesita menos mantenimiento rutinario, lo que ayuda cuando la locomotora trabaja muchas horas.

¿Cuántos vagones puede arrastrar?

Arrastra 20–22 t con una pendiente del 3‰. En la mina de uno de nuestros clientes, eso equivale a más de diez vagones de 1 m³ cargados por viaje.

¿Se puede usar en minas de carbón?

Sí. Elija la versión a prueba de explosión e indíquenos la norma que debe cumplir su mina.

¿Qué información necesitan para cotizar?

Ancho de vía, ancho y altura de la galería en su punto más estrecho, pendiente, distancia de transporte, tipo y número de vagones, toneladas por turno, alimentación eléctrica para la carga y si necesita la versión a prueba de explosión.

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Envíenos los datos de su mina

Indíquenos el ancho de vía, el ancho y la altura de sus galerías en el punto más estrecho, la pendiente, la distancia de transporte, sus vagones y las toneladas que necesita mover por turno. Nuestros ingenieros comprobarán si le conviene una locomotora a batería de 2,5 t, o si dos unidades o un modelo mayor funcionarían mejor, y le enviarán una configuración con cotización.

Correo: export@ytequipment.net, o utilice nuestro formulario de contacto.