En octubre de 2026, HNYT terminó el embalaje y la carga de tres locomotoras a batería de litio de 3 toneladas fabricadas a medida para un cliente minero de África.  llevan un ancho de vía ultraestrecho igual al de los rieles ya instalados en la mina del cliente, donde arrastrarán vagones cargados de mineral y estéril por las galerías subterráneas. Con el pedido se enviaron motores de tracción de repuesto y una caja de piezas de desgaste.

Datos del envío

Diseñadas para la vía del cliente

La mina del cliente funciona con una vía ultraestrecha, dimensionada para galerías pequeñas y vagones ligeros, más estrecha que los anchos de vía habituales de este modelo. Volver a tender los rieles sería costoso e interrumpiría la producción, así que fabricamos las locomotoras con el ancho de vía que la mina ya utiliza.

Cambiar el ancho de vía no consiste solo en mover las ruedas. Se rediseñaron los juegos de ruedas, la longitud de los ejes, el ancho del bastidor y la timonería de freno para que la locomotora se mantenga estable sobre la vía estrecha y respete el gálibo de la galería. El resultado es una locomotora minera a batería compacta, que se acopla a los vagones existentes del cliente, toma las curvas cerradas de una mina pequeña y puede entrar en servicio sin modificar el sistema de transporte.

¿Por qué litio y no plomo-ácido?

Esta plataforma se ofrece con baterías de plomo-ácido o de litio. Para esta locomotora de minería subterránea el cliente eligió litio, por razones que se notan en la operación diaria:

• Menos mantenimiento.No hay electrolito que reponer ni ácido que manipular en la sala de carga.
• Carga más rápida.La locomotora pasa menos tiempo cargando entre turnos y puede recargarse en las pausas sin dañar la batería.
• Mayor vida útil en cicloscon la descarga profunda diaria propia del transporte sobre rieles.
• Protección integrada.El sistema de gestión controla la tensión y la temperatura de las celdas y evita la sobrecarga y la descarga excesiva.

Embalaje y carga

Cada locomotora se envolvió con varias capas de film estirable que cubren la cabina, los mandos y el compartimento de baterías, para protegerla del polvo y la humedad durante el largo viaje a África. Las placas KA de las carrocerías indican que las locomotoras llevan la marca de seguridad para equipos de minas no carboníferas.

Los motores de tracción de repuesto se enviaron con el pedido para que la mina disponga de recambios en el sitio. Cada motor lleva su propia placa KA, y los extremos de los ejes se protegieron antes del envío.

Los engranajes, ejes y piezas de freno de repuesto se embolsaron uno a uno y se colocaron en una caja de contrachapado con separador, manteniendo los engranajes pesados apartados de los ejes; después la caja se cerró con flejes.

Locomotoras y cajas se cargaron juntas en el camión. Cada caja lleva una etiqueta HNYT numerada para que el cliente pueda comprobar cada bulto con la lista de empaque a la llegada. Las cajas pequeñas se colocaron ajustadas alrededor de las locomotoras para que la carga no se desplace en carretera.

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• Caso: locomotora con batería de litio de 12 toneladas en una gran mina de hierro
• Certificaciones de HNYT (MA / KA)

¿Necesita una locomotora para una vía no estándar?

Envíenos el ancho de vía, el tipo de riel, el ancho y la altura de la galería, la pendiente, la distancia de transporte y el tonelaje por turno, además del número de locomotoras que necesita. Nuestros ingenieros confirmarán la configuración adecuada y le responderán con una cotización y la ficha técnica completa.