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Locomotora trolley para minería

【 Tipo 】250V or 550V
【Modelo】Desde 1,5 ton hasta 14 ton
【Aplicación】Transporte Minero
【Our Services】

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¿Qué es locomotora de trolley para minería? La locomotora de carro eléctrico generalmente se refiere al equipo de tracción del transporte ferroviario y es la “locomotora” de los vehículos ferroviarios. Está alimentado por cables de alto voltaje y utiliza motores eléctricos para proporcionar energía para hacer girar las ruedas. Por lo tanto, su fuerza de tracción no solo está limitada por la potencia del motor de tracción, sino que también se ve afectada por el coeficiente de fricción entre la rueda y la superficie del riel. Además, la pendiente de la vía de transporte también tiene una gran influencia en su capacidad de transporte. En general, se requiere que la pendiente sea de 3 ‰, y la pendiente local no puede exceder 30 ‰

Locomotora de trolley de 3 toneladas

Trocha: 500,600,762 o 900
Poder: 6.5kw*2
Voltaje: DC 250V

5 toneladas Locomotora de trolley

Trocha: 500,600,762 o 900 mm
Poder: 7.5kw*2
Voltaje: DC 250V

7 Ton Trolley Locomotora

Trocha: 500,600,762 o 900
Poder: 21kw*2 o 24kw*2
Voltaje: Dc 250v or 550v

10 Ton Trolley Locomotora

Trocha: 500,600,762 o 900 mm
Poder: 30kw*2
Voltaje: Dc 250v o 550v

14 Ton Trolley Locomotora

Trocha: 600,762 o 900
Poder: 52kw*2
Voltaje: DC 250v o 550V

Estructuras

Las partes mecánicas incluyen marco, juego de ruedas, caja de reducción, etc.

La parte eléctrica incluye controlador de conductor, pantógrafo, motor de tracción, etc.

Principio de funcionamiento

Después de que la corriente alterna de alto voltaje es reducida y rectificada por el gabinete del rectificador, el electrodo negativo se conecta a la pista y el electrodo positivo se conecta al cable aéreo. El pantógrafo de la locomotora está conectado a la línea aérea, y la corriente se introduce en el automóvil y luego ingresa al motor de tracción de CC a través del interruptor automático, el controlador y la caja de resistencia para hacer que el motor funcione. El motor impulsa las ruedas para que giren a través del dispositivo de transmisión de engranajes, lo que hace que el tren funcione. La corriente del motor fluye de regreso al convertidor a través de la pista. El modo de regulación de velocidad se divide en regulación de velocidad de resistencia, regulación de velocidad de chopper y regulación de velocidad de conversión de frecuencia.

Ventajas

tiene las ventajas de bajo costo en la etapa posterior y mantenimiento conveniente.

Especificaciones técnicas

Modelo	CJY1.5/6,7,9G	CJY3/6,7,9GB	CJY5/6,7,9GB	CJY6/6,7,9GB(P)	CJY7/6,7,9GB(P)	CJY10/6,7,9GB(P)	CJY14/6,7,9GB(P)
Peso (T)	1.5	3	5	6	7	10	14
Ancho de vía mm	600,762,900	600,762,900	600,762,900	600,762,900	600,762,900	600,762,900	600,762,900
Fuerza de tracción KN	2.55	6.1	7.06	11.94	13.05	18.93	26.68
Fuerza de tracción máxima KN	3.68	7.36	12.26	14.7	17.2	24.5	34.3
Velocidad km/h	4.54	7.36	7	10	11	10.5	12.87
Voltaje (V)	250	250	250	250	250v/550v	250v or 550v	250v or 550v
potencia motriz	3.5kw*1	6.5kw*2	7.5kw*2	18kw*2	21kw2 or 24kw2	30kw*2	52kw*2
Longitud (mm)	2340	2750	3170	4430	4550	4650	4800
Ancho (mm)	950, 1112, 1250	920, 1082, 1212	920, 1082, 1220	1050, 1212, 1350	1050, 1212, 1350	1050, 1212, 1350	1050, 1212, 1350
Altura (mm)	1500	1550	1550	1600	1600	1600	1700
Distancia entre ejes (mm)	650	850	850	1150	1100	1220	1700
Diámetro de la rueda (mm)	460	520	520	680	680	680	760
Altura del pantógrafo (mm)	1600-2000	1800-2200	1800-2200	2000-2400	1800-2200	1800-2200	2000-3200
Radio de giro mínimo m	5	6	6	7	7	10	12
Control de velocidad	Resistencia, IGBT	Resistencia, IGBT	Resistencia, IGBT, frecuencia CA	Resistencia, IGBT, frecuencia CA	Resistencia, IGBT, frecuencia CA	Resistencia, IGBT, frecuencia CA	Resistencia, IGBT, frecuencia CA
Método de freno	Mecánico, hidráulico	Mecánico, hidráulico	Mecánico, hidráulico	Mecánico, freno de aire	Mecánico, freno de aire	Mecánico, freno de aire	Mecánico, freno de aire

1.¿Qué tipo de minas va a utilizar la locomotora, son minas de carbón o minas de metal?

2. ¿Cuál es el trocha?

3. ¿Cuál es la pendiente de operación?

4. ¿Cuál es la capacidad de carga que solicita?

5.Si es tipo carro, ¿cuál es el voltaje de CC, es 250v o 550?

Materias primas

La locomotora utiliza placas de acero de alta calidad y el peso cumple con los requisitos estándar nacionales.

La estricta tecnología de ensamblaje garantiza que el cuero de la locomotora sea duradero y confiable.

Proceso especial de eliminación de óxido en la superficie más revestimiento anticorrosión multicapa, más anticorrosión, adecuado para ambientes subterráneos de alta corrosión y alta humedad.

Motor de Locomotora

40 años de experiencia en la fabricación han creado un potente motor de tracción, duradero con un bajo índice de fallas y una vida útil más larga, que proporciona una potente garantía de potencia para el duro entorno minero. Apoyando a más de 20 fabricantes de locomotoras, incluidas marcas extranjeras famosas, CRRC nacional, XEMC Company y Sunward Intelligent Company

Tecnología de motores

40 años de experiencia en fabricación y producción de motores

La armadura del motor adopta el proceso de soldadura por arco de argón, lo que mejora en gran medida el aumento de temperatura en comparación con la soldadura tradicional, y el motor es más duradero.

El material aislante adopta el nivel F o H, la calidad está garantizada. Dos inmersión de presión de vacío para asegurar la penetración completa de la pintura aislante, más resistente a la humedad y a la presión.

Prueba de Motor

El motor tiene que pasar por muchos procedimientos de inspección antes de salir de fábrica, y cada motor tiene que llevarse a cabo con experimentos de funcionamiento con carga.

Los motores antideflagrantes se realizan con prueba de presión de agua. Toda la prueba del motor es para garantizar que pueda adaptarse a las duras condiciones de trabajo.

Ajuste de la caja de cambios

Nuestra locomotora requiere que la superficie de anastomosis de los engranajes alcance más del 80%, superando ampliamente el estándar.

Transmisión más eficiente, menor ruido y mayor vida útil de los engranajes.

Prueba de fábrica 1

Antes de hacer funcionar la locomotora, realice la depuración de posición, la prueba de iluminación, el ajuste de engranajes y frenos, etc.

Para asegurar el normal funcionamiento de las locomotoras.

Prueba de fábrica 2

1. Realice una prueba de tracción antes de salir de fábrica para garantizar que el rendimiento de carga de la locomotora cumpla con el estándar. Nuestros estándares de diseño generalmente superan el estándar nacional en un 10% -20%.

2. Realice pruebas de funcionamiento de diferentes tipos antes de salir de fábrica para garantizar el rendimiento y el funcionamiento normal de toda la locomotora. Puede adaptarse a diversas condiciones adversas en condiciones de trabajo simuladas.

Controlador de locomotora

Se pueden elegir tres métodos de controlador:

1. El control de resistencia, para controlar la velocidad cambiando el valor de resistencia, el motor de CC funciona, la conmutación y la regulación de velocidad funcionan con puntos de contacto de cobre, que tiene una vida corta y es fácil de quemar.

2. Control de velocidad del helicóptero (control IGBT), control de velocidad continuo, utilizando tecnología de control de velocidad del helicóptero, agregando un módulo de visualización de voltaje digital y un módulo de potencia de iluminación, y el interruptor de control de la bocina electrónica, el interruptor de control de las luces delanteras y traseras están construidos en el controlador del controlador del helicóptero, que es fácil de operar.

3. Control de velocidad de conversión de frecuencia (control de CA), utilizando tecnología de control de conversión de frecuencia, circuito inversor de control para convertir la alimentación de CC a alimentación de CA, control del motor de conversión de frecuencia de CA, toda la máquina no tiene contactos, lo que prolonga en gran medida la vida útil.

Batería de locomotora

Hay tres tipos de opciones de suministro de energía para locomotoras: batería de plomo-ácido ordinaria para locomotora, libre de mantenimiento.

batería para locomotora y batería de litio para locomotora.

1. La fuente de alimentación de plomo-ácido ordinaria debe cargarse con ácido y agua. El tiempo de carga es de 8 a 10 horas, el tiempo de trabajo es de 8 horas y la vida útil es de 1 a 2 años.

2. La fuente de alimentación libre de mantenimiento no requiere agua para cargar, por lo que el mantenimiento es simple. El tiempo de carga también toma alrededor de 8-9 horas, el tiempo de trabajo es de 8 horas y la vida útil es de 1-2 años.

3. La fuente de alimentación de litio no necesita agregar agua y no requiere mantenimiento. Se puede cargar completamente en 2-3 horas, el tiempo de trabajo es de más de 8 horas y la vida útil es de 5-8 años.

Sistema de frenos

Hay una variedad de métodos de frenado disponibles: frenado neumático, frenado hidráulico, frenado eléctrico y frenado mecánico.

Y de acuerdo con las minas especiales de las minas de carbón, el interruptor de gas se puede equipar como opcional.

Marco y sistema de suspensión

El marco diseñado y ajustado profesionalmente garantiza una conducción segura y evita que se caiga de los rieles. Sistema de suspensión de amortiguadores para que disfrutes de la comodidad del coche.

Personalización y modificación

Ofrecemos producción personalizada de locomotoras para muchos clientes, tales como: locomotora de dos usos con carro de batería, locomotoras con herramientas especiales.

También podemos proporcionar locomotoras tipo Sudamérica. También se proporciona la modificación de locomotoras eléctricas, por ejemplo: modo de control de locomotoras, la resistencia ordinaria se cambia a velocidad del helicóptero (IGBT) o velocidad de conversión de frecuencia (control de CA), el freno mecánico ordinario se cambia a freno hidráulico o freno de aire.

Mejorar la capacidad de carga de la locomotora y cambiar la batería de plomo-ácido ordinaria de la locomotora por una batería de litio.

Sistema de control no tripulado

El sistema de conducción no tripulado de locomotoras eléctricas incluye funciones tales como operación no tripulada de locomotoras, carga automática de mineral, operación autónoma de crucero de velocidad variable, nivel de material de la estación de descarga y monitoreo de atascos de minas, protección de emergencia de seguridad, detección de nivel de material de canal y foso de minas y otras funciones.

Casos 1

Una buena retroalimentación de nuestra locomotora de batería de litio de un cliente de América Latina

Caso 2

Para resolver los problemas existentes de las baterías de plomo-ácido que necesitan agregar electrolitos regularmente, el mantenimiento es problemático, se requiere una sala de carga para cargar, se requiere una persona especial para cargar, el tiempo de carga es largo, el costo operativo es alto , la eficiencia es baja y el medio ambiente está contaminado.

Más de 30 locomotoras eléctricas con batería de plomo-ácido en esta gran mina se cambiaron por locomotoras eléctricas con batería de litio, lo que mejoró el entusiasmo por el trabajo y la eficiencia de producción de los empleados, redujo los costos y fue más respetuosa con el medio ambiente.

Casos 3

El carro perforador de rocas para minería diseñado por SunwardCo. Tiene un tamaño pequeño y una estructura simple, por lo que el espacio para colocar la batería de litio en el cuerpo es muy limitado.

De acuerdo con el tamaño de limitación, nuestra empresa diseña un plan de energía de fuente de alimentación de litio, que resuelve perfectamente el problema del espacio de fuente de alimentación de litio.